博世最新一代安全氣囊控制器AB12助力吉利博越斬獲C-NCAP五星安全評定
2016-10-24 來源：博世 作者：-
? 助力吉利博越在100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和側面碰撞三項碰撞測試中取得優異成績
? 精確控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預緊時間
? 全系標配博世電子穩定程序ESP9.1以提升主動安全
? 配備多項駕駛員輔助功能，如預測性緊急制動系統和車道偏離警告
天津 — — 近日，中國汽車技術研究中心發布了2016年度第三批6款車型評價規程（C-NCAP）的測評結果，其中吉利博越以58.2分的卓越表現排名首位，一舉斬獲五星安全評定，同時刷新了2015版C-NCAP新規實施以來，SUV車型碰撞的最高紀錄。從安全配置來看，吉利博越全系配備了博世多項主被動安全及駕駛員輔助技術，其中博世最新一代安全氣囊控制器AB12助力博越在正面100%重疊剛性壁障碰撞、正面40%重疊可變形壁障碰撞和側面碰撞三項碰撞試驗中均取得了優異成績。
精確控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預緊時間
博世最新一代安全氣囊控制器AB12是中國本土開發并應用于全球的首個量產項目，較前一代相比，芯片集成度更高且運算速度更快。配合前方和側方的加速度傳感器，可根據危險發生時的情況控制安全氣囊引爆時間和安全帶限力預緊時間，有效約束乘員和降低碰撞過程中對乘員的傷害。
吉利博越配備了博世前碰傳感器UFS和側碰傳感器PAS。在正面碰撞過程中，前碰傳感器UFS能夠更快更早地感知正碰加速度信號，為安全氣囊控制器提供較早較快的信號感知，使得安全氣囊控制器能夠在正面碰撞試驗中實現精準的點火時間。在側面碰撞過程中，側碰傳感器PAS同樣可以起到更快更早地感知信號的功能，使得側面系統預緊式安全帶以及側面安全氣囊和側面氣簾的點火時刻都嚴格控制在8ms，為可變形移動壁障側面碰撞獲得滿分奠定了良好的基礎。
同時，吉利博越在正面系統的標定中，采用了預緊式安全帶早于安全氣囊點火的標定策略，這樣安全帶可以較早地點火，首先把乘員牢牢“捆”在座椅上，與安全氣囊完美匹配后，達到良好的系統保護效果。在100%重疊剛性壁障碰撞中，預緊式安全帶點火時刻比安全氣囊點火時刻早2ms；在正面40%重疊可變形壁障碰撞中，預緊式安全帶點火時刻比安全氣囊點火時刻早12ms。雖然看起來只是毫秒之差，但碰撞發生時系統保護性能提升非常巨大------安全就要爭取在分毫之間。
配備博世系統化解決方案，成就卓越安全保障
除了諸如AB12這樣的被動安全技術，吉利博越還全系標配了博世新一代電子穩定程序ESP9.1，幫助博越在此次測評中獲得了滿分加分項，有效避免在駕駛過程遇到的潛在風險。此外，吉利博越還配備了博世多項駕駛員輔助技術，例如博世全新一代77GHZ中距離前置雷達，可以實現自適應巡航控制系統ACC和預測性緊急制動系統PEBS以及全球首次在吉利上投入應用的緊湊型多功能攝像頭，用以實現車道偏離警告及智能遠光燈控制。
如今道路安全已日益成為全世界關注的焦點，而作為道路安全的積極倡導者和堅定實踐者，博世始終肩負著減少交通事故的重要使命。不久前，博世底盤控制系統中國區還獲得了由C-NCAP管理中心頒發的“中國新車評價規程C-NCAP十周年安全技術支持獎”，多年來在中國汽車安全技術革新及應用方面所做的突出貢獻獲得了充分肯定與鼓勵。在未來，博世將持續開發創新各類具有前瞻性的汽車安全技術，助力自主品牌在安全領域不斷刷新新高度。
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如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行資訊合作，歡迎聯系本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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